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Carlisle Fluid Technologies의 제품 관리자인 Payton Cozart는 스프레이 도포 시 페인트 교차 오염을 줄이기 위한 혼합 절차와 옵션에 대해 설명합니다.#전문가에게문의
일반적인 총 청소부(내부 모습).이미지 크레디트: Carlisle Fluid Technologies의 모든 사진 제공.
질문: 우리는 중력 총을 사용하여 다양한 색상으로 맞춤형 부품을 페인트하고 있으며, 우리의 과제는 각 프로젝트에 적절한 양의 페인트를 혼합하고 다음 작업에서 한 색상이 교차 오염되는 것을 방지하는 것입니다.총을 청소하고 페인트와 신나를 많이 낭비했습니다.도움이 될 수 있는 더 나은 방법이나 프로세스가 있습니까?
A: 먼저 확인하신 첫 번째 문제를 살펴보겠습니다. 각 작업에 적합한 양의 페인트를 혼합하는 것입니다.자동차 페인트는 비싸고 금방 떨어지지 않습니다.작업 비용을 낮추는 것이 목표라면 가장 먼저 생각해야 할 것은 혼합 페인트 사용을 최소화하여 작업을 완료하는 것입니다.대부분의 자동차 코팅은 다중 성분으로, 기본적으로 두세 가지 성분을 혼합하여 화학적 가교를 통해 더 강한 페인트 접착력을 제공하여 오래 지속되고 내구성 있는 페인트 마감을 달성합니다.
다중 성분 페인트로 작업할 때 주요 관심사는 "가용 시간"입니다. 이 경우 스프레이 가능하며 이 재료가 손상되어 더 이상 사용할 수 없을 때까지 시간이 있습니다.핵심은 각 작업에 최소한의 재료만 혼합하는 것입니다. 특히 유색 베이스 코트나 클리어 코트 레이어와 같은 고가의 마감재의 경우 더욱 그렇습니다.물론 이 숫자는 과학에 근거한 것이지만, 우리는 아직 완성되어야 할 예술이 있다고 믿습니다.숙련된 화가들은 현재 적용 도구를 사용하여 다양한 크기의 기판(부품)을 페인팅함으로써 수년에 걸쳐 이 분야의 기술을 개발해 왔습니다.자동차의 전체 측면을 칠하는 경우 거울이나 범퍼와 같은 작은 부품(4~8oz)만 칠하는 것보다 더 많은 혼합(18~24oz)이 필요하다는 것을 알고 있습니다.숙련된 도장공 시장이 축소됨에 따라 페인트 공급업체에서는 도장공이 차량, 페인트 및 수리 치수를 입력할 수 있는 혼합 소프트웨어도 업데이트했습니다.소프트웨어는 각 작업에 권장되는 볼륨을 준비합니다.